Semiala sinistra

Ed ecco la semiala sinistra pronta per il rivestimento; ho installato le cerniere del flapperone e verificato che tutto si muova senza attriti e con i giusti allineamenti.

Ed il risultato sul provino di incollaggio attesta che tutto è OK!

Incollaggio centine posteriori semiala sinistra

OK, in questi giorni ho completato l'incollaggio delle centine posteriori della semiala sinistra.

Qui si vedono gli elastici che assicurano la giusta pressione di incollaggio:

E questo è il provino di incollaggio per la verifica della bontà del lavoro svolto:

Importatore ufficiale per l'Italia

A quanto sembra Igor ha raggiunto un accordo per la distribuzione in Italia del suo monoposto.
L'importatore ufficiale è l'Ing. Aldo Cattano, ingegnere aeronautico, consulente tecnico, specializzato in progettazione di manufatti in materiale composito e nel settore della progettazione di mini turbine eoliche e aerei ultraleggeri.


Questo il suo sito web di riferimento: http://www.kitultraleggero.com

Pressione incollaggio

OK, ora le centine sono apposto, le cerniere del flapperone sono perfettamente allineate e posizionate.
Restava da risolvere il problema di come applicare sufficiente pressione sul longherone posteriore in fase di incollaggio. Scartata l'opzione "pesi" per questioni di scarsa uniformità e difficoltà a tenere tutto in "equilibrio" sullo scaletto, ho optato nuovamente per gli elastici. Restava da risolvere il problema di come agganciarli al longherone in legno ma sembra che anche questa volta la soluzione più semplice sia anche la migliore.

Ecco quindi che con un semplice fermaglio da ufficio ho creato un perfetto aggancio.

Di questi "agganci" ne userò una sessantina in modo da garantire una grande uniformità di trazione su tutto il longherone posteriore.

Ogni elastico esercita una trazione di circa 500gr, per un "peso" totale scaricato sul longherone di circa 30Kg. Provate a raggiungere lo stesso risultato con dei pesi!!!!!

Invidia

Lo so, non centra molto con la costruzione del mio SD-1, ma queste foto sono troppo belle per non essere pubblicate!

Il soggetto è l'MCR Pick-Up costruito da IbisAero e portato in volo dall'amico pilota ed istruttore Paolo.
Trovate maggiori info qui: http://www.ibisaero.it/

Prova di montaggio centine posteriori e flapperone semiala sinistra

Avuto l'OK a procedere da Igor, ho verificato gli allineamenti e le distanze delle cerniere di fissaggio del flapperone. Ho dovuto ritoccare leggermente (circa 1mm) l'asola nel longherone in corrispondenza del supporto centrale, ma per il resto tutto OK.

PS: la foto è volontariamente "storta", per poter meglio apprezzare il profilo dell'ala.

Soluzione al problema

Igor ha risposto alla mail;
ecco la risposta:

Hi Claudio,
everything fits as should. Do not sand anything and glue ribs on the spar as is shown on your pics. 
It is not possible to fabricate spar so that it fits on the skin perfectly. You have to put enough mix on the spar when will glue bottom wing skin.  
Bye


Quindi posso procedere senza ulteriori indugi, tenendo ben presente che la fase di incollaggio del rivestimento inferiore dovrà essere curata al meglio.

Piccolo problema

Si è presentato un piccolo problema circa l'accoppiamento tra le centine posteriori della semiala sinistra ed il relativo longherone. Ho inviato una mail a Igor per avere delucidazioni in merito.

Ecco la mail in formato "integrale":

Hi Igor,

i have a question for you.

I'm ready for glue the rear ribs on the main longerons of wings (photo "ready to glue");

I put the ribs on a rod and i put them on the left main longeron but i see that the ribs are about 2mm larger than longeron. Now, i think that the plywood skin must have the larger surface of contact with longeron and ribs, and the 2mm of gap between plywood and longeron is no good. (photo "2mm gap")

I measure many times the distance between main longeron and rear longeron and other measure as see on the drawing and all fits ok! I think that the problem is the radius of the airfoil in the lower surface (airfoil.bmp)

What do you want that i do for correct this problem?

Have i to sand the lower surface of rear ribs to reduce the 2mm gap or no?