Ed ecco la prova di montaggio delle centine anteriori della semiala destra completa di tubo presa dinamica.
Tutto combacia alla perfezione; per l'incollaggio sostituirò solo la barra in acciaio che si vede in foto con altra di diametro 30mm così da assicurare un preciso allineamento tra le centine.
I due profili in alluminio aiutano molto nel centraggio delle centine sul longherone principale e serviranno anche per il fissaggio degli elastici che assicureranno la giusta pressione di incollaggio assieme ad alcuni pesi.
lunedì 28 febbraio 2011
Foratura centine anteriori destre per tubo presa dinamica strumenti
Ho eseguito la foratura delle prime undici centine anteriori destre per poter montare il tubo in alluminio dia. 6mm della presa dinamica per gli strumenti a capsula.
Ho prima segnato la centina di radice...
... e su questa ho "costruito" tre riscontri così da poter ripetere la foratura sulle altre dieci centine di XPS.
Ho prima segnato la centina di radice...
... e su questa ho "costruito" tre riscontri così da poter ripetere la foratura sulle altre dieci centine di XPS.
Verifica e foratura asole per cerniere flapperoni
Con i flapperoni ultimati ho potuto montare le cerniere e verificare il corretto posizionamento delle asole sui longheroni posteriori. Tutto come da disegno, senza necessità di modifiche ed aggiustamenti!
Mi compiaccio della precisione ottenuta nell'assemblaggio perché immaginavo di dover applicare alcune piccole correzioni ed invece tutto combacia alla meraviglia.
Mi compiaccio della precisione ottenuta nell'assemblaggio perché immaginavo di dover applicare alcune piccole correzioni ed invece tutto combacia alla meraviglia.
mercoledì 23 febbraio 2011
Tracciatura posizioni centine su longheroni
La seconda operazione consta nel tracciare le posizioni che assumeranno le centine sui longheroni anteriori e posteriori. In questo modo si identifica dove apporre la colla e si ha un aiuto nel verificare l'allineamento e la simmetria di montaggio.
Particolare attenzione va posta nel verificare il corretto posizionamento delle centine che supportano gli attacchi delle cerniere dei flapperoni. E' importante che i fori di passaggio delle cerniere siano nel posto giusto!
La distanza tra la centina "centrale" e l'asola di passaggio deve essere di 4mm (1mm compensato di rivestimento centina + 3mm compensato supporto cerniera)
La distanza tra la centina di radice e l'asola di passaggio deve essere di 7mm (1mm compensato di rivestimento centina + 6mm compensato supporto cerniera)
Presentazione centine anteriori semiala destra
La costruzione delle ali vere e proprie inizia con la presentazione delle centine del bordo d'entrata della semiala destra ai longheroni destri. In questo momento si possono verificare le dimensioni e se gli accoppiamenti risultano corretti. Per ora tutto OK!
Sagomatura bordi entrata flapperoni
Completati gli incollaggi ho eseguito la sagomatura dei bordi di entrata dei flapperoni;
Con questa operazione, per ora, i flapperoni sono ultimati. Il rivestimento del bordo d'entrata con la fibra di vetro lo farò infatti più avanti, dopo aver verificato il perfetto allineamento con il rivestimento alare montato in modo da avere la possibilità di correggere semplicemente eventuali piccole imperfezioni.
lunedì 7 febbraio 2011
Ancora un altro SD1 completato!
Questa volta sono i coreani ad aver completato un SD1 versione triciclo motorizzato Briggs&Stratton!
Decisamente caratteristico il musetto, che racchiude in forme decisamente aerodinamiche il motore bicilindrico a V. Ci sarà a chi piace e a chi non piace, ma al di là dell'aspetto estetico aspetteremo le valutazioni di performance ed affidabilità di questa economica motorizzazione.
Intanto complimenti a loro!
Decisamente caratteristico il musetto, che racchiude in forme decisamente aerodinamiche il motore bicilindrico a V. Ci sarà a chi piace e a chi non piace, ma al di là dell'aspetto estetico aspetteremo le valutazioni di performance ed affidabilità di questa economica motorizzazione.
Intanto complimenti a loro!
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